Каютный кафедрал на базе мотолодки «Прогресс-2»
Прочитав статью «Каютная лодка на базе «Прогресса-2», решил и я поделиться своим небольшим опытом.
Волею судьбы последние пять лет живу на Дону — в историческом, вернее доисторическом, месте: селе Костёлки, которое знаменито раскопками стоянок древних людей.
Мне 61 год. Я рыбак со стажем более 50 лет, но водномоторник — молодой. Только в 2006 г. приобрел «Прогресс-2» (1972 г. выпуска) (описание мотолодки см. здесь) и сразу же решил переоборудовать его — сделать более приспособленным для дальних походов. Так как знаний необходимых не было, пользовался старыми журналами «Моделист-конструктор» и «КиЯ». Много времени ушло на «домысливание» всяких конструктивных решений, а посоветоваться было не с кем. Все работы выполнял в одиночку — таковы условия деревни.
Меня привлекли обводы типа «кафедрал» (о лодках с обводами типа «кафедрал» можно посмотреть на этой странице), и я решил приделать «Прогрессу» спонсоны и лыжу, а также доработать форштевень, изменив угол атаки для улучшения всхожести на волну. Разумеется, надо было сделать и каюту. Из-за финансовых трудностей материалы для перестройки собирал и покупал по случаю — где и как придется.
Из кусков алюминия и дюраля толщиной 1,5 мм на вытяжных заклепках сделал спонсоны. Форштевень изготовил из листа дюраля толщиной 4 мм; склепал его из двух половин и присоединил к родному.
Носовую часть палубы закрыл листом алюминия толщиной 2,5 мм; длина корпуса выросла на 250 мм. Пустоты спонсонов и носовой части заделал пенопластом и монтажной пеной. После обработки и придания нужной формы всю носовую часть оклеил двумя слоями стеклоткани на эпоксидном клее, а затем окрасил автомобильной эмалью. Поверхность получилась немного неровной из-за разности материалов, в этом году думаю выровнять поверхности, зашпаклевав их автошпаклевкой, и потом покрасить.
Лыжу изготовил из алюминия толщиной 1,5 мм, приклепав ее к днищу и килю на 2/3 длины корпуса. Пустоту под лыжей заполнил монтажной пеной. За счет спонсонов, пенопласта и пены плавучесть и остойчивость лодки возросла. Багажный отсек я вырезал, благодаря этому увеличилась длина кокпита. Штатные сиденья выбросил. Вдоль бортов на всю длину сделал рундуки из 10-миллиметровой фанеры; в них я храню все снаряжение и продукты во время походов; они же играют роль сидений. По правому борту в носовой части установил подъемный столик.
Каркас рубки собрал из дюралевых труб на болтах. Обшил ее на заклепках фанерой толщиной 6 мм вглухую, а затем вырезал окна и закрыл их 2-миллиметровым полистиролом (приобретенным в рекламном агентстве). На рубке установил поручни, люк, фару-искатель, сирену, противотуманные фары и щетки стеклоочистителей. Вес рубки со всеми прибамбасами подошел к 25 кг. Рубку сделал съемной, чтобы можно было проходить под понтонными мостами, когда их не разводят. Мы ее снимаем, вдвоем переносим за мост, а затем устанавливаем на место и крепим четырьмя болтами М6.
На транце, с правой стороны, установил кронштейн для вспомогательного подвесного мотора «Yamaha-2», которым пользуюсь на рыбалке — для переходов с места на место, для прохода под мостами и на мелководье. Скорость передвижения вполне достаточная — 5-7 км/ч.
При полной загрузке плюс два человека с двухтактным ПМ «Yamaha-30» со стальным винтом «Solas» диаметром и шагом по 10" катер легко выходит на глиссирование и набирает скорость 40 км/ч.
За эти два сезона я с товарищем совершил по два двухнедельных похода на расстояние порядка 350 км. Так что уже прошел около 3000 км.
Палаткой на стоянках ни разу не пользовались, ночевали всегда в каюте — очень свободно и удобно. Кормовая часть кокпита на ночь и в непогоду обычно закрывалась тентом, на ходу мы могли спокойно варить себе кофе.
В этом сезоне хочу заняться внутренней отделкой рубки, усилением транца и устройством самоотливного рецесса. Есть мечта приобрести четырехтактную «Yamaha» большей мощности — вплоть до 60 л. с. Хотелось бы получить советы по этому поводу от бывалых водномоторников.
В. Зайцев, Воронежская обл. Фото автора.
В раздел «Тюнинг и модернизация лодок»
Наш Telegram-канал: https://t.me/motolodki_katera. Присоединяйтесь!
Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:
добавить страницу в избранное
Все права защищены. Копирование материалов сайта