Двухместная мотолодка из «Малютки». Установка подвесного мотора на разборную лодку «Малютка»

Одноместную секционную лодку «Малютка» (описание лодки «Малютка» см. здесь) я решил превратить в двухместную и одновременно приспособить ее для установки мотора «Салют». Полезный объем и грузоподъемность лодки увеличены за счет дополнительной секции, устанавливаемой между средней и кормовой, а для повышения остойчивости применены съемные пенопластовые були на двух кормовых секциях. Для подвесного мотора сделан кронштейн, закрепляемый к транцу на болтах. Оборудование дополнили два пенопластовых сиденья, удобных для гребли. Для выбора оптимальной дифферентовки установлены две дополнительные подуключины.

Когда «Малютка» идет под мотором, весла крепятся по-походному вдоль бортов, а от забрызгивания предохраняет козырек из органического стекла. Под «Салютом» с одним человеком на борту лодка идет в режиме, близком к глиссированию (водитель при этом должен сместиться на полметра в нос от мотора, но, конечно, нужно удлинить румпель).

Лодка «Малютка» на ходу под мотором.

После всех доработок у «Малютки» такие размерения: длина — 2,7 м; ширина (с булями) — 1,2 м; вес — 29,5 кг.

Дополнительную секцию я сделал из 4-миллиметровой фанеры с двумя шпангоутами из деревянных планок толщиной 12 мм, оклеенных с двух сторон такой же фанерой. По форме шпангоуты не отличаются от штатных. Стрингеры из деревянных планок сечением 12X12 расположены между крепежными отверстиями. К верхним бортовым стрингерам поверх обшивки прикреплен привальный брус — дюралюминиевый угольник 20X20X2, на котором крепятся дополнительные подуключины и утки. Обшивка дополнительной секции оклеена двумя слоями стеклоткани.

Устройство кормовой и дополнительной секций лодки

1 — держатель весла; 2 — утка; 3 — дополнительная подуключина; 4 — кронштейн для крепления подвесного мотора; 5 — кормовая часть буля; 6 — кормовая секция; 7 — резиновая прокладка; 8 — дополнительная секция; 9 — буль дополнительной секции; 10 — резиновая прокладка.

Були я сделал из пенопласта, оклеив их стеклотканью на эпоксидном связующем. К бортам они крепятся на винтах М6, завинчиваемых изнутри лодки сквозь обшивку. В дополнительной секции отверстия (6 штук) для крепления булей расположены на бортовых стрингерах. Продольная ось булей параллельна ходовой ватерлинии.

Брызгозащитный козырек изготовлен из оргстекла толщиной 6 мм. Заготовка козырька разогревается над газовой плитой или в горячей воде и гнется на любом цилиндрическом шаблоне. При гибке козырек постепенно подгоняется к наружному радиусу окантовочной трубки, приваренной к носовой палубе лодки. Затем в нем сверлятся отверстия для крепления пяти дюралевых угольников-коротышей.

Лодка снабжена фанерным пайолом, состоящим из двух частей.

Е. И. Войткевич.

В раздел «Тюнинг мотолодок»

Наш Telegram-канал: https://t.me/motolodki_katera. Подписывайтесь!

Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:

добавить страницу в избранное

Другие материалы о лодке «Малютка» на сайте:
•	Описание и технические данные секционной лодки «Малютка»
•	Описание и технические данные двухместной лодки «Малютка-2»
•	Лодка «Малютка» — тюнинг, доработка, установка мотора
•	По Селенге и Байкалу на «Малютке»